روغن واسکازین چیست؟

روغن واسکازین یا روغن گیربکس، روانکاری مخصوص سیستم انتقال قدرت خودرو است که بین چرخ‌ دنده ‌ها و قطعات داخلی گیربکس قرار می‌ گیرد تا اصطکاک، سایش، حرارت و صدای اضافی کاهش پیدا کند. این روغن کمک می ‌کند تعویض دنده نرم ‌تر انجام شود و از آسیب ‌های پرهزینه به گیربکس جلوگیری می کند. واسکازین در انواع مختلفی مثل روغن گیربکس دستی، اتوماتیک و CVT تولید می ‌شود و انتخاب درست آن باید بر اساس نوع گیربکس، استاندارد پیشنهادی خودروساز، سطح کیفی مانند GL-4 یا GL-5 و ویسکوزیته مناسب انجام شود.

چرا انتخاب روغن واسکازین مهم است؟

روغن واسکازین یا همان روغن دنده یکی از مهم ترین روانکارهای خودرو است اما معمولا کمتر از روغن موتور به آن توجه می شود. این روغن چرخ دنده ها، یاتاقان ها، محور انتقال قدرت و قطعات داخلی گیربکس یا دیفرانسیل را در برابر سایش، دما، فشار و خوردگی محافظت کند.

اگر روغن گیربکس نامناسب انتخاب شود ممکن است با مشکلاتی مثل سخت جا رفتن دنده، صدای زوزه گیربکس، افزایش دمای مجموعه انتقال قدرت، کاهش عمر دنده‌ ها و حتی آسیب جدی به دیفرانسیل روبه‌رو شوید. به همین دلیل شناخت بهترین برند های ایرانی روغن واسکازین فقط یک موضوع تبلیغاتی نیست بلکه مستقیما با هزینه تعمیرات، دوام خودرو و کیفیت رانندگی ارتباط دارد.

بررسی بهترین برند های ایرانی روغن واسکازین

روغن واسکازین بهران

بهران یکی از شناخته ‌شده ‌ترین برند های ایرانی روغن صتعتی در حوزه روانکار است. روغن دنده‌ های این برند معمولا در گرید های مختلف برای گیربکس دستی، دیفرانسیل و خودروهای سبک و سنگین عرضه می ‌شوند. اگر به دنبال یک انتخاب محافظه‌ کارانه و مطمئن هستید، بهران می‌ تواند یکی از گزینه‌ های اصلی باشد. مزیت مهم روغن گیربکس بهران، دسترسی بالا در بازار و تنوع محصول است. البته هنگام خرید باید دقیقا بررسی کنید محصول انتخابی شما GL-4 است یا GL-5 و چه گرانروی ‌ای دارد.

ایرانول

ایرانول از برند های معتبر داخلی در بازار روغن خودرو است. روغن دنده‌ های ایرانول معمولا با هدف محافظت در برابر سایش، خوردگی و فشار بالا تولید می‌ شوند. برای بسیاری از خودروهای سواری که روغن GL-4 با گرانروی 75W-90 یا 85W-90 نیاز دارند، محصولات ایرانول می‌ توانند گزینه‌ ای قابل بررسی باشند. اگر خودروی شما گیربکس دستی دارد، قبل از خرید ایرانول EP یا محصولات مشابه، سطح کیفی و توصیه سازنده خودرو را بررسی کنید.

نفت پارس

روغن گیربکس نفت پارس با محصولاتی مانند پارس مدوس EP و پارس مدوس EPS در بازار روغن دنده شناخته می ‌شود. معمولا محصولات EP برای کاربرد های GL-   4 و محصولات EPS برای کاربردهای GL-5 مطرح می‌ شوند. این برند برای کسانی که به دنبال ترکیب قیمت مناسب، سابقه بازار و دسترسی خوب هستند، انتخاب مناسبی است.

اسپیدی سپاهان

اسپیدی، برند تجاری شرکت نفت سپاهان، در بازار ایران شناخته ‌شده است. روغن واسکازین اسپیدی در برخی گرید های رایج مثل 85W-90  و سطح کیفی GL-4 در بازار دیده می ‌شود. این برند برای رانندگانی که به دنبال روغن واسکازین ایرانی با قیمت مناسب و دسترسی آسان هستند، گزینه‌ ای مناسب است. برای خرید اسپیدی، توجه به اصالت کالا اهمیت زیادی دارد زیرا محصولات پرمصرف بیشتر در معرض نمونه ‌های نامعتبر قرار می ‌گیرند.

پترونول و کاسپین

پترونول و کاسپین نیز در بازار روانکار ایران شناخته شده‌ اند. این برند ها می توانند برای برخی خودروها و کاربردهای عمومی انتخاب شوند اما توصیه می شود قبل از خرید، مشخصات فنی محصول، سطح  API، گرانروی، تاریخ تولید و اعتبار فروشنده را بررسی کنید.

مطالب مرتبط:

تفاوت روغن گیربکس و واسکازین

بهترین روغن گیبرکس اتوماتیک AT

جدول مقایسه بهترین برند های ایرانی روغن واسکازین

معیارهای انتخاب بهترین روغن واسکازین ایرانی

برای انتخاب از میان بهترین برندهای ایرانی روغن واسکازین فقط نام برند کافی نیست. باید چند معیار اصلی را بررسی کنید. از جمله آنها:

سطح کیفی API GL-4 یا  GL-5

یکی از مهم‌ ترین شاخص ‌ها در خرید روغن گیربکس، سطح کیفی API است.  GL-4معمولا برای گیربکس دستی بسیاری از خودروهای سواری مناسب است. در حالی که GL-5 بیشتر برای دیفرانسیل ‌ها، چرخ ‌دنده‌ های هیپوئیدی و شرایط فشار بالا استفاده می ‌شود. نکته مهم این است که همیشه GL-5 جایگزین GL-4 نیست. بنابراین دفترچه خودرو همیشه مرجع اصلی است.

گرانروی روغن دنده

روی بسته‌ بندی روغن واسکازین معمولا عددهایی مثل 75W-80، 75W-90، 80W-90 یا 85W-90 دیده می ‌شود. این اعداد نشان‌ دهنده رفتار روغن در دمای پایین و دمای کاری هستند. برای مناطق سردسیر روغن ‌هایی مثل 75W-90 یا 75W-80 می ‌توانند عملکرد بهتری در شروع حرکت داشته باشند. در مناطق گرم ‌تر یا خودروهای سنگین ‌تر، گرانروی ‌های بالاتر مثل 85W-90 یا 85W-140 هم کاربرد دارند.

اصالت کالا

در بازار روغن خودرو، تقلبی بودن محصول یکی از نگرانی‌ های جدی است. در صورتی که قصد خرید بهترین برندهای ایرانی روغن واسکازین را دارید باید از فروشگاه معتبر، بسته‌ بندی سالم، درب پلمپ، تاریخ تولید و شناسه اصالت مطمئن شوید.

تطابق با نوع خودرو

روغن مناسب پراید، تیبا، پژو 405، سمند، دنا، وانت نیسان، کامیونت یا خودرو های دیزلی یکسان نیست. انتخاب اشتباه می‌ تواند باعث بد جا رفتن دنده یا کاهش عمر گیربکس شود.

اشتباهات رایج هنگام خرید روغن واسکازین

خرید فقط بر اساس برند

حتی بهترین برند های ایرانی روغن واسکازین هم اگر با خودرو شما سازگار نباشند انتخاب خوبی نیستند. برند مهم است اما کافی نیست.

استفاده از GL-5 به جای GL-4

بعضی افراد فکر می ‌کنند عدد بالاتر یعنی کیفیت بهتر. این تصور همیشه درست نیست. همانطور که بالاتر گفتیم GL-5  برای همه گیربکس‌ های دستی مناسب نیست.

بی‌ توجهی به تاریخ تولید

روغن دنده هم باید در شرایط مناسب نگهداری شود. بسته‌ بندی قدیمی، آسیب ‌دیده یا بدون تاریخ معتبر، ریسک خرید را بالا می‌ برد.

خرید از فروشگاه نامعتبر

روغن تقلبی می ‌تواند آسیب بیشتری از روغن ارزان اما اصلی داشته باشد. برای خرید، سراغ فروشنده معتبر، نمایندگی یا فروشگاه تخصصی بروید.

خرید بهترین روغن واسکازین ایرانی

قبل از خرید روغن واسکازین توصیه می کنیم این موارد را بررسی کنید:

• نوع خودرو و مدل گیربکس
• توصیه دفترچه راهنما
• سطح کیفی API GL-4 یا GL-5
• گرانروی SAE مثل 75W-90 یا 85W-90
• برند معتبر ایرانی
• تاریخ تولید و سلامت بسته ‌بندی
• پلمپ بودن درب محصول
• خرید از فروشگاه معتبر
• تناسب قیمت با بازار

سوالات متداول کاربران

روغن واسکازین چه تفاوتی با روغن موتور دارد؟

تفاوت اصلی روغن واسکازین با روغن موتور در نوع افزودنی ‌ها، میزان تحمل فشار و شرایط کاری است. روغن موتور بیشتر با احتراق، دوده، حرارت موتور و پاک ‌کنندگی داخلی سر و کار دارد اما روغن واسکازین باید فشار بسیار زیاد بین دنده‌ ها را تحمل کند.

بهترین برند ایرانی روغن واسکازین کدام است؟

بهران، ایرانول، نفت پارس و اسپیدی سپاهان از گزینه‌ های شناخته‌ شده بازار هستند. انتخاب نهایی باید بر اساس نوع خودرو، سطح GL و گرانروی توصیه‌ شده انجام شود.

روغن گیربکس دستی با روغن گیربکس اتوماتیک فرق دارد؟

بله. روغن گیربکس دستی یا واسکازین با روغن گیربکس اتوماتیک ATF متفاوت است. استفاده اشتباه از این دو می ‌تواند به گیربکس آسیب بزند.

روغن واسکازین هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟

بازه تعویض به نوع خودرو، شرایط رانندگی و توصیه سازنده بستگی دارد.

از کجا بفهمیم روغن واسکازین اصل است؟

به پلمپ درب، کیفیت چاپ بسته‌ بندی، تاریخ تولید، کد اصالت، خرید از فروشگاه معتبر و قیمت غیرعادی پایین توجه کنید.

The post بهترین برندهای ایرانی روغن واسکازین – راهنمای خرید appeared first on دنیای روغن.

در این مقاله بررسی می‌ کنیم طریقه مصرف مکمل روغن موتور چگونه است، چه زمانی باید از آن استفاده کرد و چه نکاتی را باید هنگام اضافه کردن مکمل به موتور خودرو رعایت کرد تا بیشترین تاثیر را داشته باشد.

خرید مکمل های روغن

مکمل روغن موتور چیست و چه کاری انجام می ‌دهد؟

مکمل روغن موتور یک ماده شیمیایی است که به روغن موتور اضافه می شود تا عملکرد آن را بهتر کند و از برخی مشکلات موتور جلوگیری کند. این مواد به روغن کمک می کنند تا قطعات موتور نرم تر حرکت کنند، اصطکاک و سایش بین قطعات کاهش پیدا کند و از تشکیل رسوبات در داخل موتور جلوگیری شود. همچنین در دماهای بالا به بهبود عملکرد موتور کمک می کنند و در موتورهای فرسوده می توانند مصرف روغن را تا حدی کاهش دهند.

البته باید توجه داشت که مکمل ‌ها جایگزین روغن موتور نیستند بلکه برای تقویت و بهبود ویژگی‌ های آن طراحی شده ‌اند. به همین دلیل استفاده از آن ‌ها باید با توجه به شرایط موتور و نوع روغن موتور انجام شود.

مکمل روغن موتور (Engine Oil Additive) در واقع ماده ‌ای است که برای تقویت خاصیت روانکاری روغن موتور به آن اضافه می ‌شود. این مکمل ‌ها معمولا از ترکیبات مختلفی از جمله مواد ضد سایش، مواد شوینده برای تمیز کردن موتور، تقویت ‌کننده ویسکوزیته روغن، کاهش‌ دهنده اصطکاک و مواد محافظ قطعات فلزی ساخته شده اند.

استفاده از مکمل روغن موتور می ‌تواند مزایای مختلفی داشته باشد، مانند:

• کاهش اصطکاک بین قطعات موتور
• کاهش صدای موتور
• بهبود عملکرد روغن در دماهای بالا
• کاهش مصرف روغن
• تمیز نگه داشتن قطعات داخلی موتور

با این حال باید در نظر داشت که مکمل‌ ها به تنهایی نمی توانند جایگزین روغن موتور شوند و تنها به بهتر شدن عملکرد آن کمک می کنند.

مطلب مرتبط:

مزایا و معایب مکمل روغن موتور

روغن های صنعتی

راهنمای کامل طریقه مصرف مکمل روغن موتور

حالا که با مکمل روغن موتور آشنا شدید بهتر است بدانید برای گرفتن نتیجه بهتر، باید آن را به روش صحیح مصرف کرد:

1) دفترچه یا توضیحات محصول را بخوانید

قبل از هر کاری، نوشته ‌های روی بطری مکمل را بررسی کنید. هر مکمل ممکن است مقدار مصرف، زمان استفاده و نوع کاربرد متفاوتی داشته باشد. بعضی مکمل‌ ها برای خودروهای بنزینی مناسب ‌اند و بعضی برای دیزلی یا موتورهای خاص.

2) از سازگاری مکمل با خودروی خود مطمئن شوید

همه مکمل‌ ها برای همه موتور‌ها مناسب نیستند. باید مطمئن شوید محصولی که انتخاب کرده ‌اید با نوع موتور، روغن مصرفی و شرایط خودروی شما سازگار است. استفاده از مکمل نامناسب ممکن است نتیجه خوبی نداشته باشد و حتی به موتور آسیب بزند.

3) خودرو را در سطح صاف قرار دهید

ماشین را در یک محل صاف و ایمن پارک کنید و موتور را خاموش کنید. بهتر است چند دقیقه صبر کنید تا روغن در موتور کمی پایین بیاید و شرایط برای اضافه کردن مکمل مناسب تر شود.

4) بهترین زمان مصرف را انتخاب کنید

معمولا مکمل روغن موتور را در زمان تعویض روغن یا کمی بعد از آن استفاده می کنند. زیرا در این حالت روغن تازه است و مکمل بهتر با آن ترکیب می شود. اگر روغن موتور خیلی کهنه یا کثیف باشد اثر مکمل کمتر خواهد بود.

5) مقدار مناسب را اضافه کنید

درپوش روغن موتور را باز کنید و مکمل را به مقدار توصیه شده داخل موتور بریزید. مقدار مصرف معمولا روی بسته بندی مشخص شده است. خیلی مهم است که بیشتر از حد مجاز استفاده نکنید زیرا مصرف بیش از اندازه لزوما بهتر نیست و ممکن است روی عملکرد روغن اثر منفی بگذارد.

6) حجم کلی روغن موتور را در نظر بگیرید

قبل از ریختن مکمل بهتر است سطح روغن را بررسی کنید. چون با اضافه شدن مکمل، حجم کلی مایع داخل موتور بالا می رود. اگر حجم روغن از حد مجاز بیشتر شود ممکن است برای موتور مشکل ایجاد شود.

7) موتور را روشن کنید

بعد از اضافه کردن مکمل، درپوش را ببندید و موتور را چند دقیقه روشن نگه دارید. این کار باعث می شود مکمل با روغن در کل موتور پخش شود و به تمام بخش های مورد نیاز برسد.

8) عملکرد خودرو را بررسی کنید

بعد از مصرف مکمل، در چند روز اول به عملکرد خودرو دقت کنید. ممکن است موتور نرم تر کار کند، صدا کمتر شود یا شتاب و روانی حرکت بهتر شود. البته تاثیر مکمل معمولا تدریجی است و در همان لحظه به شکل خیلی محسوس دیده نمی شود.

9) در مصرف مکمل زیاده‌ روی نکنید

مکمل روغن موتور نباید به صورت مداوم و بی رویه مصرف شود مگر اینکه سازنده محصول توصیه کرده باشد. بنابراین استفاده زیاد از مکمل به معنی  مراقبت بهتر از موتور نیست. مهم تر از مکمل، استفاده از روغن مناسب و تعویض به موقع آن است.

10) مکمل جای تعمیر را نمی‌گیرد

اگر موتور مشکل جدی مثل روغن ‌سوزی، صدای غیرعادی، افت شدید قدرت یا نشتی روغن داشته باشد، مکمل راه ‌حل اصلی نیست. در این شرایط باید خودرو توسط مکانیک بررسی شود. همانطور که گفتیم مکمل در بعضی موارد فقط می‌ تواند به بهبود عملکرد کمک کند، نه اینکه خرابی اساسی را برطرف کند.

کلام آخر

برای مصرف درست مکمل روغن موتور باید در ابتدا نوع مناسب را انتخاب کنید، مقدار توصیه ‌شده را رعایت کنید، آن را در زمان مناسب به روغن اضافه کنید و بعد عملکرد خودرو را بررسی کنید. استفاده صحیح از مکمل می ‌تواند به بهتر کار کردن موتور کمک کند اما نباید جای روغن مناسب، سرویس منظم و تعمیر اصولی را بگیرد.

سوالات متداول

آیا می ‌توان مکمل را بدون تعویض روغن استفاده کرد؟

بله اما بهترین حالت مصرف همزمان با تعویض روغن است.

آیا مکمل روغن موتور مصرف سوخت را کاهش می‌ دهد؟

در برخی موارد بله، زیرا اصطکاک قطعات موتور را کاهش می ‌دهد.

هر چند وقت یکبار باید از مکمل استفاده کرد؟

معمولا هر دو یا سه بار تعویض روغن کافی است.

آیا استفاده از مکمل برای موتور ضرر دارد؟

اگر از محصول معتبر و مقدار صحیح استفاده شود، معمولا ضرری ندارد.

The post طریقه مصرف مکمل روغن موتور appeared first on دنیای روغن.

امروزه در بازار خودرو انواع افزودنی ‌های روغن موتور با ادعاهای مختلفی مثل کاهش مصرف سوخت، افزایش عمر موتور، بهبود عملکر موتور یا جلوگیری از سایش قطعات به بازار عرضه می‌ شوند. اما آیا استفاده از آن‌ ها همیشه مفید است؟  در این مطلب به ‌صورت دقیق بررسی می ‌کنیم مکمل روغن موتور چه مزایایی دارد، چه معایبی ممکن است ایجاد کند و چه زمانی استفاده از آن منطقی است. اگر می ‌خواهید قبل از خرید یا استفاده تصمیم درستی بگیرید ادامه مطلب را از دست ندهید.

مکمل روغن موتور چیست؟

مکمل روغن موتور نوعی افزودنی شیمیایی است که به روغن موتور اضافه می شود تا عملکرد آن را بهبود دهد یا برخی مشکلات موتور را کاهش دهد. این مواد معمولا برای افزایش خاصیت روانکاری، کاهش اصطکاک و سایش قطعات، جلوگیری از تشکیل رسوب، بهبود عملکرد موتور در دماهای بالا یا حتی کاهش مصرف روغن در موتورهای فرسوده استفاده می‌ شوند. مکمل ‌ها جایگزین روغن موتور نیستند بلکه برای تقویت ویژگی ‌های آن طراحی شده اند و استفاده از آنها باید متناسب با شرایط موتور و نوع روغن انجام شود.

مزایا و معایب استفاده از مکمل روغن موتور

استفاده از مکمل روغن های موتور مزایا و معایبی دارد که در این قسمت به آنها اشاره خواهیم کرد:

مزایای مکمل روغن موتور

کاهش اصطکاک و سایش قطعات موتور

یکی از مهم ترین مزایای مکمل های روغن موتور ایجاد یک لایه محافظ روی قطعات فلزی موتور است که از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می کند و در نتیجه اصطکاک کاهش می ‌یابد. این ویژگی باعث کاهش استهلاک قطعات، نرم ‌تر شدن عملکرد موتور و همچنین کاهش صدا و لرزش هنگام کارکرد خودرو می شود.

بهبود روانکاری در شرایط سخت

در دماهای بالا یا هنگام رانندگی های طولانی ممکن است روغن موتور به مرور بخشی از کارایی خود را از دست بدهد و روانکاری آن مثل قبل نباشد. بعضی از مکمل‌ های روغن موتور با افزایش مقاومت حرارتی روغن کمک می کنند عملکرد آن در شرایط سخت پایدارتر بماند به همین برای رانندگی در ترافیک سنگین، مناطق گرم و خودروهای پرکارکرد گزینه ی مناسب تری به حساب می آیند.

کمک به کاهش مصرف روغن در موتورهای فرسوده

در خودروهای قدیمی یا موتورهایی که دچار نشتی جزئی هستند، برخی مکمل ها با افزایش غلظت روغن، مصرف آن را کاهش می دهند.

تمیز کردن رسوبات داخلی موتور

بعضی از افزودنی ‌ها خاصیت تمیزکنندگی دارند و کمک می کنند لجن ها و رسوبات داخل موتور کمتر شوند یا از بین بروند. این کار باعث می شود مسیرهای عبور روغن باز بماند و روغن راحت تر جریان پیدا کند. در نتیجه عملکرد موتور هم بهتر و روان تر می شود.

افزایش طول عمر موتور در شرایط خاص

در موتورهایی که کارکرد بالا دارند یا تحت فشار زیاد کار می کنند استفاده هدفمند از مکمل ممکن است عمر مفید موتور را افزایش دهد.

مطالب مرتبط:

روغن موتورهای دوزمانه

طریقه مصرف مکمل روغن موتور

تفاوت روغن واسکازین با روغن موتور

معایب مکمل روغن موتور

در کنار مزایا، شناخت معایب مکمل روغن موتور نیز بسیار مهم است زیرا استفاده نادرست می تواند آسیب زا باشد:

عدم نیاز در موتورهای سالم

روغن موتورهای استاندارد امروزی خودشان حاوی افزودنی‌ های پیشرفته هستند. بنابراین در بسیاری از خودروهای سالم استفاده از مکمل کاملا غیرضروری است.

احتمال ناسازگاری با روغن موتور

همه مکمل ‌ها با هر نوع روغن موتور هماهنگ نیستند. اگر مکمل نامناسبی را با روغن ترکیب کنید ممکن است ترکیب شیمیایی روغن به هم بخورد و کیفیت آن پایین بیاید در نتیجه خاصیت روانکاری روغن کمتر می شود و موتور به خوبی قبل محافظت نخواهد شد.

ایجاد رسوب یا گرفتگی مسیر روغن

استفاده بیش از حد یا انتخاب محصول نامناسب ممکن است باعث تشکیل لجن و رسوب شود که برای موتور بسیار خطرناک است.

افزایش هزینه نگهداری خودرو

اگر بدون نیاز واقعی از مکمل روغن موتورها استفاده کنید فقط هزینه اضافی پرداخت کرده ‌اید بدون اینکه سود قابل توجهی ببرید.

پنهان کردن مشکلات واقعی موتور

برخی مکمل‌ ها موقتا نشتی یا صدای موتور را کاهش می‌ دهند اما مشکل اصلی همچنان وجود دارد و حتی ممکن است شدید تر شود.

چه زمانی استفاده از مکمل روغن موتور توصیه می‌ شود؟

استفاده از مکمل روغن موتور زمانی توصیه می شود که موتور خودرو نشانه هایی از فرسودگی یا کاهش عملکرد را نشان می دهد مثلا مصرف روغن بیشتر از حد معمول شده، صدای موتور افزایش یافته یا خودرو کارکرد بالایی دارد و تحت فشار زیاد کار می ‌کند. همچنین در شرایط رانندگی سنگین مثل ترافیک طولانی یا آب و هوای بسیار گرم، برخی مکمل ها می توانند به بهبود عملکرد روغن کمک کنند. با این حل بهترین کار این است که قبل از استفاده، وضعیت موتور توسط مکانیک بررسی شود تا مطمئن شوید واقعا به مکمل نیاز دارید.

قیمت مکمل روغن موتور

قیمت مکمل روغن موتور بسته به برند، کیفیت، نوع کاربرد و حجم محصول متفاوت است و نمی توان برای همه آنها یک قیمت مشخص در نظر گرفت. معمولا محصولات برند های معتبر یا مکمل‌ هایی که فناوری پیشرفته ‌تری دارند، قیمت بالاتری نسبت به نمونه‌ های معمولی دارند. همچنین نوع مکمل هم می ‌تواند روی قیمت تأثیر بگذارد. به طور کلی بهتر است هنگام خرید فقط به قیمت توجه نکنید و کیفیت، سازگاری با موتور خودرو و اعتبار برند را هم در نظر بگیرید. برای اطلاع دقیق از قیمت ها با کارشناسان ما در دنیای روغن در ارتباط باشید.

سوالات متداول کاربران

آیا مکمل روغن موتور مصرف سوخت را کاهش می ‌دهد؟

در برخی شرایط ممکن است اصطکاک کمتر باعث بهبود جزئی راندمان شود اما کاهش محسوس مصرف سوخت معمولا انتظار واقع ‌بینانه ‌ای نیست.

آیا مکمل جای تعویض روغن را می ‌گیرد؟

هرگز. مکمل فقط افزودنی است، جایگزین روغن نیست.

آیا مکمل روغن موتور ضروری است؟

خیر، در موتورهای سالم و جدید معمولا ضروری نیست.

هر چند وقت یکبار باید مکمل استفاده کرد؟

فقط در صورت نیاز و طبق توصیه مکانیک باید استفاده شود، نه به ‌صورت دوره ای ثابت.

The post مزایا و معایب مکمل روغن موتور appeared first on دنیای روغن.

روغن گیربکس چیست؟

روغن گیربکس (برای ماشین‌ های اتومات) یا همان ATF یک مایع تخصصی است که داخل گیربکس اتومات می گردد تا هم قطعات داخلی را روانکاری کند، هم حرارت را کاهش دهد و هم با ایجاد فشار هیدرولیکی به عملکرد درست تعویض دنده ‌ها کمک کند. این روغن همچنین از سایش، خوردگی و لرزش جلوگیری می ‌کند و نقش مهمی در نرمی و دوام گیربکس اتومات دارد بنابراین باید دقیقاً مطابق استاندارد توصیه‌ شده سازنده مثل Dexro، Mercon یا استاندارد های اختصاصی هر خودرو انتخاب و در زمان مناسب تعویض شود.

مزایای استفاده از روغن گیربکس

استفاده از روغن گیربکس مزایای زیادی دارد که از جمله آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• روانکاری قطعات داخلی گیربکس: اصطکاک و سایش چرخ ‌دنده ‌ها و یاتاقان ‌ها را کم می ‌کند.
• کاهش حرارت و جلوگیری از داغ شدن: با کاهش اصطکاک و انتقال بهتر گرما از افزایش بیش از حد دما جلوگیری می ‌کند.
• بهبود عملکرد تعویض دنده: تعویض دنده نرم ‌تر و دقیق‌ تر انجام شده و تقه و گیرکردن کمتر می ‌شود.
• کاهش صدا و لرزش: صدای زوزه و نویز گیربکس کمتر خواهد شد.
• محافظت در برابر خوردگی و زنگ ‌زدگی: افزودنی های ضد زنگ و ضد خوردگی از قطعات فلزی محافظت می ‌کنند.
• تمیز نگه داشتن داخل گیربکس: کمک می ‌کند تا رسوبات و براده‌ های ریز بهتر کنترل شوند و آسیب کمتری بزنند.
• افزایش عمر گیربکس و کاهش هزینه تعمیرات: چون فشار و سایش کمتر خواهد شد، قطعات دیرتر فرسوده می ‌شوند.

روغن واسکازین چیست؟

روغن واسکازین که در بازار به ‌عنوان روغن دنده هم شناخته می ‌شود مایعی غلیظ و مقاوم برای گیربکس های دستی (دنده ای) بوده و در بسیاری از موارد دیفرانسیل استفاده می‌ شود تا چرخ ‌دنده‌ ها و یاتاقان ها را روانکازی کند، سایش و صدای گیربکس را کاهش دهد و از قطعات در برابر فشار و حرارت بالا محافظت کند. واسکازین معمولا با استاندارد هایی مثل GL-4  یا GL-5 و گرید هایی مانند 75W-90  یا 80W-90 عرضه می ‌شود و انتخاب درست آن باید طبق توصیه سازنده خودرو انجام شود تا تعویض دنده نرم ‌تر باشد و از آسیب به قطعات داخلی جلوگیری شود.

مزایای استفاده از روغن واسکازین

همانطور که گفتیم منظور از روغن واسکازین، روغن دنده است. مزایای استفاده از آن:

• کاهش اصطکاک و سایش بین چرخ ‌دنده‌ ها و قطعات داخلی
• تحمل فشار و ضربه ‌های زیاد و جلوگیری از آسیب دیدن دنده‌ ها
• نرم ‌تر شدن عملکرد گیربکس و جا رفتن بهتر دنده‌ ها
• کاهش صدا و زوزه گیربکس و دیفرانسیل
• کمک به خنک ‌کاری و کاهش حرارت قطعات در کارکردهای سنگین
• جلوگیری از زنگ ‌زدگی و خوردگی
• افزایش عمر گیربکس و کاهش هزینه تعمیرات در بلند مدت

مطالب مرتبط:

علائم کمبود روغن واسکازین و گیربکس

بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT

بهترین روغن گیربکس CVT

مقایسه روغن واسکازین و گیربکس

روغن واسکازین و روغن گیربکس عملا در کاربرد عمومی یکی هستند اما تفاوتشان بیشتر در اصطلاح رایج، نوع فرمول، استاندارد و محل مصرف دقیق است:

• اصطلاح رایج

واسکازین عموما به روغن دنده که مربوط به گیربکس های دستی است، روغن واسکازین می گویند. اصطلاح قدیمی و عامیانه برای روغن دنده. در حالی که روغن گیربکس می تواند شامل چند نوع روغن باشد برای گیربکس دستی، اتومات، CVT، دیفرانسیل و غیره باشد.

• نوع فرمول و ترکیب روغن

واسکازین (روغن دنده) معمولا غلیظ ‌تر است و برای تحمل فشار و درگیری دنده ‌ها، افزودنی ‌های مخصوص دارد. اما روغن گیربکس (به ‌صورت کلی) بسته به نوع گیربکس فرمولش فرق می‌کند، مثلا روغن گیربکس اتومات یا CVT ترکیب و افزودنی‌ های کاملا متفاوتی دارند.

• استانداردها و مشخصات فنی

واسکازین معمولا با استاندارد هایی مثل API GL-4 یا GL-5 و گرید هایی مثل 75W-90  یا 80W-90  شناخته می ‌شود. و روغن گیربکس استانداردش بسته به نوع گیربکس متفاوت است مثلا ATF استانداردهای خودش را دارد و با GL-4/GL-5 یکی نیست.

• محل مصرف دقیق

واسکازین بیشتر برای گیربکس دستی و دیفرانسیل استفاده می‌ شود. ولی روغن گیربکس ممکن است برای گیربکس دستی باشد یا برای اتومات CVT،DCT  که در این صورت دیگر واسکازین محسوب نمی‌ شود.

• طول عمر

به ‌طور کلی روغن موتور باید زودتر تعویض شود. با توجه به نوع خودرو، شیوه رانندگی و شرایط آب و هوایی و منطقه ای که خودرو در آن استفاده می شود معمولا توصیه می شود روغن موتور را هر 4 تا 6 هزار کیلومتر تعویض کنید.

در مقابل روغن گیربکس عمر بیشتری دارد و برای گیربکس‌ های دستی بهتر است هر 50 تا 80 هزار کیلومتر تعویض شود. با این حال برای اطمینان از زمان دقیق تعویض حتما دفترچه راهنمای خودرو را بررسی کنید.

• تفاوت قیمت روغن گیربکس و واسکازین

روغن واسکازین و روغن گیربکس معمولا از نظر قیمت با هم تفاوت دارند و این اختلاف بیشتر به کیفیت، استاندارد و نوع افزودنی‌ ها مربوط می ‌شود. معمولا روغن های گیربکس به دلیل فرمولاسیون دقیق تر و سازگاری بهتر با گیربکس های جدید می توانند گران تر باشند اما واسکازین هم اگر از نوع با کیفیت و مخصوص فشار بالا باشد ممکن است قیمتش بالاتر باشد.

The post تفاوت روغن گیربکس و واسکازین appeared first on دنیای روغن.

خرید روغن واسکازین

روغن گیبربکس اتوماتیک AT

روغن گیربکس اتوماتیک AT که معمولا با نام ATF  یا Automatic Transmission Fluid شناخته می ‌شود مایعی تخصصی است که داخل گیربکس ‌های اتوماتیک معمولی و هیدرولیکی استفاده می شود. روغن AT فقط برای چرب ‌کردن نیست و چند نقش بسیار مهم دارد که عبارت اند از:

• ایجاد فشار هیدرولیک برای تعویض دنده ‌ها (بدون فشار روغن، دنده درست جا نمی ‌رود)
• روانکاری قطعات داخلی گیربکس (دنده‌ ها، یاتاقان ‌ها، بوش ‌ها و غیره)
• خنک ‌کاری و انتقال حرارت (گیربکس اتومات گرمای زیادی تولید می‌ کند)
• کنترل اصطکاک صفحات کلاچ و باند ها (برای تعویض نرم و بدون ضربه)
• تمیزکاری و محافظت از قطعات با مواد افزودنی ضد سایش، ضد کف، ضد زنگ و غیره

تفاوت روغن AT با روغن‌ های دیگر گیربکس ‌ها

خیلی‌ها به اشتباه ATF را با واسکازین و روغن دنده دستی یکی می‌دانند درحالی ‌که این روغن ‌ها برای ساختار و عملکرد های متفاوتی طراحی شده اند:

• ATF  برای گیربکس‌ های اتوماتیک معمولی و سیستم ‌های هیدرولیکی ساخته شده و با داشتن اصطکاک کنترل ‌شده برای کار با صفحات کلاچ و تعویض نرم دنده‌ ها مناسب است.
• روغن دنده دستی (واسکازین) معمولا غلیظ‌ تر است و برای چرخ ‌دنده ‌ها و شرایط فشار متفاوت در گیربکس ‌های دستی فرموله می شود.
• CVT Fluid  مخصوص گیربکس ‌های CVT  (تسمه و پولی) است و ویژگی ‌های متفاوتی نسبت به ATF دارد.
• DCT/DSG Fluid  مخصوص گیربکس‌ های دوکلاچه است (خشک یا تر) و باید دقیقا مطابق استاندارد همان گیربکس انتخاب شود.

بنابراین اگر هدف شما خرید بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT  است، از همان ابتدا باید سراغ برچسب ATF و استاندارد دقیق توصیه ‌شده توسط سازنده خودرو بروید زیرا این روغن ‌ها معمولا جای هم استفاده نمی ‌شوند و انتخاب اشتباه می‌ تواند به گیربکس آسیب جدی بزند.

اهمیت انتخاب بهترین روغن گیربکس اتوماتیک

روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) فقط برای چرب کردن قطعات نیست. همانطور که گفتیم در گیربکس‌ های اتومات این روغن مثل مایع هیدرولیک هم عمل می‌ کند و مستقیما روی این موارد تاثیر دارد:

• ساختن فشار لازم برای کارکرد درست شیرها و سلونوئیدها
• نرمی و کیفیت تعویض دنده‌ ها
• خنک کردن گیربکس و جلوگیری از داغ شدن
• کم کردن سایش صفحات کلاچ و قطعات داخلی

به همین دلیل منظور از انتخاب بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT لزوما روغن گران ‌تر یا معروف ‌تر نیست بلکه بهترین گزینه روغنی است که دقیقا با استاندارد گیربکس خودروی شما سازگار باشد.

بهترین روغن گیربکس اتوماتیک در بازار ایران

بهترین روغن گیربکس اتوماتیک در بازار ایران یک اسم ثابت ندارد، بهترین گزینه آن روغنی است که دقیقا با استاندارد گیربکس خودروی شما یکی باشد. مثلاً Dexron VI، Toyota WS، SP-IV  و غیره نه صرفا گران ‌ترین یا معروف ‌ترین آنها.

گزینه ‌های مطمئن و پرفروش برای گیربکس‌ های اتوماتیک AT

این ‌ها معمولا در ایران هم پیدا می‌ شوند و از نظر کیفیت و استاندارد، انتخاب ‌های امن ‌تری هستند:

ویژگی های بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT

به ‌جای اینکه یک لیست کلی را به همه خودرو ها تعمیم بدهیم، روش درست و حرفه ‌ای این است که انتخاب روغن را مرحله به مرحله انجام دهیم:

1)اول نوع گیربکس را مشخص کن
قبل از هر چیز باید بدانید گیربکس خودروی شما از چه نوعی است:

• AT  معمولی
• CVT
• DCT  (دوکلاچه خشک یا تر)
  هر کدام روغن مخصوص خودشان را دارند و اشتباه در همین مرحله می ‌تواند به گیربکس آسیب جدی بزند.

2) استاندارد دقیق روغن را از دفترچه یا کاتالوگ بردار
بارها اشاره کردیم که بهترین روغن، روغنی است که دقیقا همان استاندارد پیشنهادی سازنده را داشته باشد. اگر دفترچه در دسترس نیست:

• گاهی روی کاپوت یا خود گیربکس برچسب سرویس وجود دارد.
• یا یک تعمیرکار متخصص همان نوع گیربکس می‌ تواند استاندارد درست را دقیق اعلام کند.

3) بعد سراغ برند معتبر بروید زیرا اصالت از اسم مهم‌ تر است
در بازار ایران هم برند های داخلی هست و هم خارجی اما مهم ‌تر از اسم برند، اصل بودن کالا، تاریخ تولید و شرایط نگهداری مناسب، درج واضح استاندارد و سطح کیفیت روی بسته ‌بندی است.

توجه داشته باشید اگر روی قوطی فقط نوشته «مناسب برای همه خودروها» اما استاندارد مشخصی را دقیق ذکر نکرده به آن اعتماد نکنید.

مطالب مرتبط:

بهترین روغن گیربکس CVT

بهترین روغن گیربکس بازار ایران

خرید بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT

اگر قصد خرید روغن گیربکس اتوماتیک را دارید بهتر است نکات زیر را مد نظر داشته باشید:

• فقط رنگ روغن معیار نیست، ATFهای مختلف می ‌توانند رنگ ‌های نزدیک داشته باشند.
• اگر گیربکس حساس است، تعویض با دستگاه و روش درست را به تعمیرکار متخصص بسپارید.
• هم ‌زمان فیلتر گیربکس (در خودروهایی که فیلتر قابل تعویض دارند) را بررسی و تعویض کنید.
• اگر نشتی دارید ابتدا مشکل آن را برطرف کنید وگرنه بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT هم هدر می ‌رود.

در صورتی که قصد خرید بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT را دارید با کارشناسان ما در دنیای روغن در ارتباط باشید تا شما را بیشتر راهنمایی کنند.

قیمت بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT

قیمت بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT  به استاندارد روغن، برند، حجم و مهم‌ تر از همه اصالت کالا بستگی دارد. معمولا روغن ‌های اصل و استاندارد کمی گران‌ ترند اما در عوض از ضربه، داغ کردن و هزینه‌ های سنگین تعمیر گیربکس جلوگیری می ‌کنند.

سوالات متداول

هر چند وقت یک‌ بار روغن گیربکس اتوماتیک را عوض کنیم؟

به‌طور معمول روغن گیربکس اتوماتیک را هر 60  تا 90 هزار کیلومتر یا حدود 3 تا 5 سال عوض می ‌کنند. اگر رانندگی ‌تان سنگین است (ترافیک زیاد، گرما، سربالایی)، بهتر است زود تر سرویس شود.

آیا می‌توان روغن گیربکس اتوماتیک را با هم مخلوط کرد؟

در حالت کلی بهتر است اینکار انجام نشود زیرا فرمول افزودنی‌ ها  و سطح اصطکاک کنترل‌ شده در ATFها متفاوت است و ترکیب‌ شان می‌ تواند عملکرد تعویض دنده را به‌هم بزند یا ریسک سایش را بالا ببرد.

بیشتر بخوانید:

مکمل روغن

روغن هیدرولیک

روغن های صنعتی

گریس پایه کلسیم

گریس پایه بنتون

The post بهترین روغن گیربکس اتوماتیک AT appeared first on دنیای روغن.

خرید روغن واسکازین

منظور از بهترین روغن گیربکس بازار ایران چیست؟

منظور از بهترین روغن گیربکس بازار ایران این نیست که یک برند یا یک مدل برای همه خودروها بهترین باشد. واقعیت این است که بهترین همیشه یک جواب ثابت ندارد. بهترین روغن گیربکس برای شما روغنی است که دقیقا با گیربکس و شرایط رانندگی تان سازگار باشد یعنی ویژگی های زیر را داشته باشد:

• همان استانداردی را داشته باشد که سازنده خودرو مشخص کرده (مثل  SAE، سطح GL و تاییدیه‌ ها)
• با آب ‌و هوا و سبک رانندگی شما هماهنگ باشد تا تعویض دنده نرم ‌تر شود و صدای گیربکس کمتر شود.
• در برابر اکسید شدن و افت کیفیت مقاوم باشد و در طول زمان عملکردش را از دست ندهد.
• و مهم ‌تر از همه، اصل و قابل ‌اعتماد باشد. بهتر است از فروشنده و فروشگاه معتبر و با بسته‌ بندی و مشخصات درست خریداری نمایید.

به عبارتی بهترین روغن گیربکس، روغنی است که طبق دفترچه خودرو انتخاب شود و در عمل هم کارکرد بهتر و عمر بیشتر برای گیربکس ایجاد کند، نه صرفا گران ترین یا معروف ترین گزینه باشد.

بهترین روغن گیربکس دستی در بازار ایران

تعداد تولید کنند گان روغن گیربکس دستی در ایران کمتر از تولید کنندگان روغن موتور است. در ادامه سه برند معتبر ایرانی روغن گیربکس دستی را نام خواهیم کرد:

روغن گیربکس دستی بهران

بهران یکی از بهترین برند های ایرانی روغن گیربکس دستی محسوب می شود. محصولات این برند با نام بهران سمند و با استاندارد های API GL4 و GL5 در گرید های مختلف عرضه می ‌شوند. کیفیت بالا، محافظت مناسب از گیربکس و عملکرد خوب در شرایط آب‌ و هوایی متنوع از ویژگی ‌های اصلی آن است. قیمت محصولات بهران نسبت به برخی برند های دیگر کمی بالاتر است.

روغن گیربکس دنده ای نفت پارس

نفت پارس روغن گیربکس دستی را در دو مدل با استاندارد های API GL4 و GL5 تولید می‌ کند. کیفیت مناسب در کنار قیمت اقتصادی باعث شده این برند انتخاب محبوبی برای افرادی باشد که به دنبال گزینه ای مقرون به صرفه هستند. این محصولات برای بیشتر خودروهای موجود در بازار ایران مناسب اند.

روغن گیربکس دستی اسپیدی

اسپیدی تنوع کمتری دارد و در حال حاضر فقط روغن گیربکس دستی با استاندارد API GL4 عرضه می ‌کند. کیفیت این روغن ‌ها به‌ ویژه در مناطق گرم رضایت بخش  است. توجه داشته باشید که بسته بندی محصولات اسپیدی یک لیتری است و ممکن است برای برخی از خودروها کافی نباشد.

بهترین روغن گیربکس اتوماتیک

بر اساس بررسی های انجام شده توسط کارشناسان، برندهای بهران و ایرانول به عنوان ‌برترین تولید کنندگان داخلی روغن گیربکس اتوماتیک شناخته می‌ شوند. در میان برند های خارجی نیز می توان به آترود، آیسین و آدینول اشاره کرد که از گزینه های معتبر و با کیفیت بازار به حساب می آیند. البته باید توجه داشت که تهیه روغن گیربکس خارجی اصل در بازار ایران کار ساده ای نیست.

معیارهای انتخاب بهترین روغن گیربکس بازار برای خودروهای ایران

نوع گیربکس را مشخص کنید

روغن گیربکس دستی، اتوماتیک  (ATF)، روغن گیربکس CVT  و DCT با هم فرق دارند، اشتباه انتخاب کردن می تواند به گیربکس آسیب بزند.

مطابقت با استاندارد دفترچه خودرو

مهم‌ ترین معیار همین است،  SAE، سطح GL و تاییدیه‌ ها باید دقیقا همان چیزی باشد که سازنده خودرو پیشنهاد داده نه صرفا بهترین برند.

ویسکوزیته مناسب آب ‌و هوای ایران

در مناطق سرد روغن باید در سرما روان‌ تر باشد و در مناطق گرم و ترافیک سنگین باید پایداری دمایی خوبی داشته باشد.

کیفیت روغن (معدنی، نیمه‌ سنتتیک، تمام‌سنتتیک)

تمام ‌سنتتیک ‌ها معمولا دوام بالاتر و افت کیفیت کمتر دارند مخصوصا برای رانندگی شهری و فشار بالا.

پایداری در برابر اکسید شدن و افت کیفیت

روغن خوب دیرتر می‌ سوزد و لجن نمی بندد یعنی عملکرد گیربکس در طول زمان ثابت تر می ماند.

سازگاری با عملکرد گیربکس (به‌ خصوص اتومات CVT وDCT )

برای این گیربکس‌ ها اصطکاک کنترل ‌شده مهم است، روغن نامناسب باعث تقه، لغزش یا دیر عوض شدن دنده خواهد شد.

اصل بودن و خرید از فروشنده معتبر

در بازار ایران روغن های گیربکس تقلبی زیاد است بنابراین بهترین روغن وقتی بهترین است که اصل باشد و از جای مطمئن تهیه شود.

زمان تعویض و شرایط کارکرد خودرو

حتی اگر بهترین روغن دیر تعویض شود، آسیب می زند.

مخلوط نکردن روغن‌ ها

ترکیب روغن ‌ها یا استاندارد های مختلف (خصوصا در ATF، CVT، DCT)  می ‌تواند باعث ایجاد اختلال در عملکرد شود و ریسک خرابی را بالا ببرد.

بیشتر بخولنید:

تفاوت روغن واسکازین با روغن موتور

تفاوت روغن گیربکس و واسکازین

روغن گیربکس ایرانی بخریم یا خارجی؟

احتمالا برای شما هم این سوال پیش آمده که بهترین روغن گیربکس خارجی موجود در بازار ایران کدام است؟ بدون شک برند های معتبر خارجی در زمینه تولید روغن گیربکس محصولاتی با کیفیت بالاتر نسبت به نمونه‌ های داخلی عرضه می‌ کنند. اما چالش اصلی، تشخیص روغن گیربکس اصل از تقلبی است. متاسفانه بازار روغن گیربکس خارجی در ایران مانند بازار روغن موتور، شفافیت کافی ندارد. بسیاری از محصولاتی که با نام برند های خارجی و بسته ‌بندی ‌های جذاب در بازار دیده می شوند در واقع تقلبی هستند. به همین دلیل تا زمانی که از اصالت روغن گیربکس خارجی اطمینان کامل ندارید، انتخاب روغن گیربکس‌های ایرانی می ‌تواند گزینه ‌ای مطمئن ‌تر و منطقی ‌تر باشد.

خرید بهترین روغن گیربکس بازار ایران

در دنیای روغن، بهترین روغن گیربکس بازار ایران را با بالاترین کیفیت و مناسب‌ ترین قیمت می ‌توانید پیدا کنید. انتخاب روغن گیربکس مناسب نقش بسیار مهمی در افزایش عمر و عملکرد بهتر خودرو دارد و ما در دنیای روغن انواع روغن‌ های گیربکس اصلی و استاندارد را در اختیار شما قرار می دهیم تا خودرویتان همیشه در بهترین شرایط کار کند. اگر قصد خرید بهترین روغن گیربکس بازار ایران را دارید با کارشناسان ما در ارتباط باشید تا شما را در این زمینه بیشتر راهنمایی کنند.

قیمت بهترین روغن گیربکس در بازار ایران

قیمت بهترین روغن گیربکس در بازار ایران بسته به کیفیت، برند و نوع کاربرد آن متفاوت است اما معمولا برای محصولات با عملکرد بالا و طول عمر بیشتر، مصرف ‌کنندگان باید انتظار پرداخت مبلغی بالاتر نسبت به روغن ‌های استاندارد را داشته باشند.

بیشتر بخوانید:

مکمل روغن

روغن هیدرولیک

روغن های صنعتی

گریس پایه کلسیم

گریس پایه بنتون

The post بهترین روغن گیربکس بازار ایران appeared first on دنیای روغن.

در ادامه توضیح خواهیم داد بهترین روغن CVT برای خودروهای مختلف چیست، چه استاندارد هایی باید روی قوطی باشد، چه اشتباهاتی گیربکس را نابود می‌ کند و چطور با یک انتخاب درست هم شتاب و نرمی تعویض را بهتر کنید و هم خیال ‌تان را از هزینه ‌های آینده راحت کنید.

خرید روغن واسکازین

روغن گیربکس اتوماتیک CVT چیست؟

روغن گیربکس CVT (CVT Fluid)  مایع مخصوص گیربکس‌ های پیوسته ‌متغیر است که وظیفه ‌ی روانکاری، خنک ‌کاری و انتقال نیرو بین قطعات را دارد و باعث کاهش سایش و عملکرد نرم گیربکس خواهد شد. این روغن با ATF معمولی فرق دارد و استفاده از روغن نامناسب می ‌تواند باعث لرزش، زوزه، داغ شدن گیربکس، کاهش شتاب و حتی آسیب جدی شود. بنابراین باید دقیقا طبق استاندارد سازنده خودرو انتخاب و در زمان مناسب تعویض شود.

تفاوت روغن گیربکس CVT با روغن گیربکس‌ های معمولی

روغن گیربکس اتوماتیک CVT  و روغن گیربکس ‌های اتومات معمولی (ATF) با هم فرق‌ های مهمی دارند چون ساختار و شیوه‌ ی کار این دو گیربکس کاملا متفاوت است. در ادامه به تفاوت های آنها اشاره می کنیم:

نوع کارکرد گیربکس

گیربکس CVT با پولی و تسمه و زنجیر کار می ‌کند و دنده ثابت ندارد در حالی که ATF برای گیربکس‌ های دنده ‌دار اتومات است.

تحمل فشار و دما

روغن CVT باید مقاومت بیشتری در برابر فشار و گرمای بالا داشته باشد ولی ATF معمولا فشار کاری کمتری دارد.

کنترل لغزش و ضربه

روغن CVT باید جلوی لغزش و تکان را بهتر بگیرد اما ATF بیشتر برای تعویض نرم دنده‌ هاست.

افزودنی ‌ها

باید اشاره کرد CVT افزودنی ‌های مخصوص سیستم پولی یا تسمه دارد در حالی که ATF معمولا این ویژگی‌ ها را ندارد.

تنظیم سطح روغن

در CVT اندازه‌ گیری سطح روغن معمولا دقیق ‌تر و با ابزار انجام می ‌شود ولی در خیلی از گیربکس ‌های معمولی ساده ‌تر است.

زمان تعویض
CVT  معمولا زودتر نیاز به تعویض دارد (حدود 60 تا 100 هزار کیلومتر)، ATF معمولا بسته به شرایط خودرو ( حدود 40 تا 60 کیلومتر)

چرا انتخاب روغن گیربکس اتوماتیک CVT حساس ‌تر از گیربکس اتوماتیک معمولی است؟

گیربکس CVT معمولا با پولی و تسمه یا زنجیر فلزی نیرو را منتقل می ‌کند. روغن CVT باید هم ‌زمان چند کار را درست انجام دهد:

• کاهش اصطکاک و سایش قطعات
• انتقال حرارت و جلوگیری از داغی
• ایجاد رفتار اصطکاکی کنترل ‌شده برای درگیری درست تسمه یا زنجیر با پولی‌ ها

به همین دلیل روغن ATF معمولی جایگزین مناسبی برای CVT نیست و حتی می ‌تواند به خرابی ‌های جدی ختم شود.

ویژگی های بهترین روغن گیربکس CVT

تطابق با استاندارد سازنده

توجه داشته باشید بهترین روغن گیربکس اتوماتیک CVT، بهترین برند بازار نیست بلکه روغنی است که دقیقا با استاندارد خودروی شما مطابقت داشته باشد. بسته به خودرو ممکن است یکی از استاندارد های زیر لازم باشد:

• Nissan: استاندارد های NS-2  یا NS-3
• Toyota: CVT Fluid TC  یا CVT Fluid FE
• Honda: HCF-2
• Subaru: Subaru CVTF / Lineartronic CVTF

مد نظر داشته باشید نام استاندارد ها ممکن است با توجه به مدل و سال ساخت خودرو متفاوت باشد، مرجع نهایی همیشه دفترچه راهنمای خودرو است. خیلی از روغن‌ های Multi یا Multi-Vehicle ادعا می‌ کنند چند استاندارد را پوشش می ‌دهند. این گزینه‌ ها گاهی مناسب ‌اند اما اگر استاندارد خودروی شما دقیقا روی بسته‌بندی ذکر نشده بهتر است ریسک نکنید.

کنترل اصطکاک مخصوص CVT

فرمول روغن باید طوری باشد که از لرزش و لغزش تسمه یا زنجیر روی پولی‌ ها جلوگیری کند.

پایداری حرارتی و مقاومت در برابر اکسیداسیون

گیربکس ‌های CVT به گرما حساس هستند. روغن باکیفیت باید در ترافیک و فشار زیاد دیرتر افت کیفیت پیدا کند و باعث لجن یا رسوب نشود. در data sheet  بسیاری از روغن ‌های CVT، روی افزودنی ‌ها و پایداری حرارتی تاکید شده است.

محافظت ضد سایش و ضد خوردگی

از پولی ‌ها، زنجیر یا تسمه، یاتاقان ‌ها و قطعات فلزی در برابر ساییدگی و زنگ ‌زدگی محافظت کند.
فرمولاسیون مخصوص

روغن CVT با افزودنی‌ های مخصوص طراحی می‌ شود. بعضی محصولات حتی صراحتا ذکر می‌ کنند که با روغن‌ های ATF  گیربکس‌ های پله ‌ای مخلوط نشود بنابراین همیشه مطمئن شوید روغن انتخابی شما مختص CVT است، نه ATF معمولی.

سازگاری با آب‌ بندها و کنترل کف

به کاسه ‌نمدها آسیب نزند و کف کم تولید کند تا فشار هیدرولیک افت نکند.
کیفیت و اصالت محصول

مشخصات فنی و اطلاعات تولید شفاف داشته باشد و ریسک تقلبی بودن پایین باشد.

زمان تعویض روغن گیربکس CVT

تعویض روغن گیربکس CVT یکی از کارهای ضروری برای حفظ کارکرد درست این سیستم است. روغن CVT قطعات داخلی گیربکس را روان ‌کاری می ‌کند و نمی ‌گذارد بخش‌ های حساس مثل پولی‌ ها و تسمه ‌ها دچار سایش و خرابی شون اما با گذشت زمان و کارکرد خودرو، کیفیت و خاصیت خود را از دست می ‌دهد و در نتیجه عملکرد گیربکس هم ضعیف می‌ شود.

به‌ طور معمول همانطور که گفتیم روغن گیربکس CVT باید هر 60 تا 100 هزار کیلومتر تعویض شود. با این حال، شیوه استفاده از خودرو می‌ تواند این زمان را کوتاه ‌تر کند. مثلا اگر بیشتر در ترافیک سنگین رانندگی می ‌کنید یا در مناطق با دمای خیلی بالا هستید بهتر است زودتر از این بازه روغن را عوض کنید. همچنین حتی اگر هنوز کارکرد خودرو به این عدد نرسیده باشد، اگر سه سال از آخرین تعویض روغن گذشته باشد، باید روغن را تعویض کنید. از طرف دیگر اگر صدای غیرعادی از گیربکس شنیدید یا لرزش و اختلال در انتقال قدرت را حس کردید بهتر است در اولین فرصت روغن CVT را بررسی کنید و در صورت نیاز آن را عوض کنید.

برای اینکه گیربکس CVT همیشه بهترین عملکرد را داشته باشد و از هزینه ‌های سنگین تعمیر جلوگیری شود بهتر است تعویض روغن را طبق دستورالعمل دفترچه راهنمای خودرو انجام دهید. استفاده از روغن باکیفیت و مناسب CVT هم نقش مهمی در جلوگیری از آسیب‌ های جدی دارد و باعث افزایش عمر و بهتر کار کردن گیربکس می ‌شود.

چگونه روغن مناسب برای گیربکس اتوماتیک CVT انتخاب کنیم؟

برای انتخاب روغن مناسب گیربکس اتوماتیک CVT  باید نیازهای خاص این نوع گیربکس را در نظر بگیرید چون CVT مثل اتومات ‌های معمولی دنده عوض نمی ‌کند و با سازوکار متفاوتی نسبت انتقال را تنظیم می‌ کند پس روغن آن هم باید ویژگی‌ های مشخصی داشته باشد. از جمله نکات مهم در حین انتخاب عبارت اند از:

ویسکوزیته مناسب

روغن باید در دماهای مختلف، غلظت و عملکرد پایداری داشته باشد. بهترین معیار، استاندارد و توصیه سازنده خودرو است.

مقاومت حرارتی بالا

گیربکس CVT معمولا دمای کاری بالایی دارد، روغن باید در گرما هم خواصش را حفظ کند تا از داغ شدن، سایش و کاهش عمر قطعات جلوگیری شود.

خاصیت ضد سایش و تحمل فشار

به‌خصوص در بخش تسمه یا زنجیر فشار و اصطکاک زیاد است. روغن CVT باید افزودنی ‌های محافظتی داشته باشد تا از آسیب زود هنگام جلوگیری کند.

کنترل اصطکاک

روغن‌ های مخصوص CVT دارای مواد کنترل‌ کننده اصطکاک هستند تا از لغزش اضافی، تکان‌ های ناگهانی و عملکرد نامنظم جلوگیری شود.

سازگاری با قطعات داخلی

روغن باید با متریال قطعات CVT سازگار باشد زیرا روغن نامناسب می‌ تواند به خرابی ‌های جدی منجر شود.

مقاومت در برابر اکسید شدن

روغن با کیفیت دیرتر اکسید می ‌شود و رسوب کمتری تولید می ‌کند و این موضوع به حفظ عملکرد گیربکس کمک می ‌کند.

اولویت با توصیه سازنده

در نهایت مهم‌ ترین اصل این است که روغن انتخابی دقیقا مطابق دفترچه راهنمای خودرو و استاندارد اعلام ‌شده باشد.

خرید انواع بهترین روغن گیربکس اتوماتیک CVT

اگر قصد خرید بهترین روغن های گیربکس اتوماتیک CVT را دارید بهتر است با کارشناسان ما در دنیای روغن در ارتباط باشید تا شما را در این زمینه به بهترین نحو راهنمایی کنند.

قیمت بهترین روغن گیربکس اتوماتیک CVT

قیمت بهترین روغن گیربکس اتوماتیک CVT  معمولا از روغن‌ های معمولی بالاتر است، چون فرمول و افزودنی‌ های مخصوصی دارد که برای عملکرد درست تسمه یا زنجیر و کنترل اصطکاک طراحی شده ‌اند. در بازار، اختلاف قیمت بیشتر به برند، اصل بودن کالا، استاندارد و تاییدیه‌ های خودرو، حجم بسته‌ بندی و همچنین وارداتی یا تولید داخل بودن بستگی دارد. معمولا روغن‌ های معتبر و دارای تاییدیه سازنده هزینه بیشتری دارند اما در عوض می‌ توانند از سایش، داغ شدن و خرابی‌ های پرهزینه گیربکس جلوگیری کنند به همین دلیل خیلی وقت ‌ها پرداخت مبلغ بیشتر برای روغن مناسب در بلند مدت به‌ صرفه ‌تر است.

The post بهترین روغن گیربکس اتوماتیک CVT appeared first on دنیای روغن.

بنابراین روغن واسکازین یکی از مهم ‌ترین عوامل در عملکرد صحیح گیربکس خودرو است. کاهش یا تمام شدن این روغن می ‌تواند مشکلات جدی برای سیستم انتقال قدرت ایجاد کند و باعث سایش قطعات داخلی شود. اما چگونه بفهمیم که روغن گیربکس کم شده است؟ در این مطلب به بررسی علائم کمبود روغن واسکازین خواهیم پرداخت و نشانه هایی که نشان دهنده نیاز به تعویض یا اضافه کردن این روغن هستند را بررسی می کنیم. اگر می‌ خواهید از هزینه ‌های سنگین تعمیرات گیربکس جلوگیری کنید تا پایان این مطلب همراه ما باشید.

بیشتر بخوانید:

تفاوت روغن واسکازین با روغن موتور

مکمل های روغن

روغن هیدرولیک

گریس پایه بنتون

گریس پایه سدیم

روغن واسکازین یا گیربکس چیست؟

روغن واسکازین یا گیربکس مایعی است که بین چرخ دنده های جعبه دنده قرار می گیرد و باعث روان تر شدن عملکرد آن مخصوصا هنگام تعویض دنده می ‌شود.

روغن گیربکس به دو نوع تقسیم می‌ شود:

گیربکس ‌های اتوماتیک که از روغن ATF (Automatic Transmission Fluid) استفاده می ‌کنند.

گیربکس ‌های دستی که از روغن MTF (Manual Transmission Fluid) بهره می ‌برند.

آیا روغن واسکازین نیاز به تعویض دارد؟

همان‌ طور که می ‌دانید روغن گیربکس مثل روغن موتور و دیگر روغن‌ های مورد استفاده در ماشین برای مسافت های خاصی مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین در پاسخ به این سوال باید بگوییم روغن واسکازین نیز همانند روغن موتور و دیگر سیال ها در خودرو نیاز به تعویض دارد.

زمان تعویض روغن واسکازین

تعویض واسکازین مانند سایر روغن های خودرو ضروری و لازم است و زمان آن به چند عامل بستگی دارد. کیفیت روغن، نوع گیربکس و نحوه رانندگی شما از جمله این عوامل هستند. مثلاً در شهرهای پرترافیک بهتر است زودتر از موعد آن را تعویض کنید. به ‌طور کلی روغن واسکازین بین 50 تا 100 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد.

چندین نشانه کمبود روغن واسکازین

اگر گیربکس خودروی شما یکی از نشانه های زیر را دارد بدون توجه به مدت زمانی که از تعویض واسکازین گذشته باید حتما به طور دقیق بررسی شود:

زمانی که گیربکس با صدا کار کند

یکی از مهم ترین نشانه های خرابی واسکازین ایجاد صدا هنگام کارکردن گیربکس است. زیرا وظیفه اصلی واسکازین روان کاری و کاهش اصطکاک بین قطعات گیربکس است. اگر واسکازین کیفیت خود را از دست بدهد این فرآیند به‌ درستی انجام نخواهد شد و در هنگام تعویض دنده یا حرکت چرخ‌ دنده ‌ها صداهای غیرعادی ایجاد می‌ شود.

مشکل در تعویض دنده

یکی از نشانه‌ های کمبود واسکازین، تغییر ناگهانی و غیرعادی دنده‌ ها است که حتی در خودروهای اتوماتیک نیز دیده می ‌شود. همچنین سخت جا رفتن دنده هنگام شروع حرکت یا خارج شدن ناگهانی دنده از علائم رایج کاهش میزان یا کیفیت روغن واسکازین است. اگر با چنین مشکلاتی مواجه شدید بهتر است خودرو را به یک کارشناس نشان دهید.

بوی سوختگی از گیربکس

کمبود یا کیفیت پایین واسکازین باعث افزایش اصطکاک و داغ شدن بیش از حد گیربکس می ‌شود که می ‌تواند بوی سوختگی ایجاد کند.

نشتی روغن گیربکس

اگر لکه‌ های روغنی زیر خودرو مشاهده می کنید ممکن است نشتی وجود داشته باشد که باعث کاهش سطح واسکازین می شود.

مدت طولانی که خودرو به تعمیرگاه نرفته باشد

تمام وسایل نقلیه به سرویس ‌های دوره‌ای نیاز دارند. اگر خودرویتان را پس از مدت تعیین‌ شده برای بررسی و تعویض روغن واسکازین به تعمیرگاه نبرده ‌اید ممکن است نشانه های خرابی یا کمبود واسکازین را مشاهده کنید. در صورت کمبود و یا خرابی روغن‌ های قدیمی کارایی خود را از دست می ‌دهند و نمی ‌توانند به ‌درستی قطعات گیربکس را روان ‌کاری کنند.

هنگامی که چراغ‌ های چک موتور روشن می‌ شوند

روشن شدن چراغ‌ های هشدار را جدی بگیرید. این مشکل معمولا به دلیل داغ شدن بیش از حد گیربکس رخ می دهد و نیاز به بررسی دارد. اگر گیربکس بیش از حد گرم می ‌شود ممکن است سنسورهای سرعت دچار مشکل شده باشند.

لرزش در انتقال قدرت

این مشکل زمانی رخ می دهد که موتور دور می گیرد اما قدرت به درستی و به موقع به چرخ ها منتقل نمی شود. یکی از نشانه های کمبود واسکازین، لرزش هنگام انتقال قدرت است.

صداهای غیر معمول

به طور کلی انتقال قدرت در خودرو باید بدون صدا انجام شود. اما در برخی گیربکس ها ممکن است هنگام انتقال قدرت صداهای منظم و طبیعی شنیده شود. با این حال اگر صدای غیرعادی و نامعمولی به گوش شما رسید ممکن است نشان دهنده کاهش یا خرابی واسکازین باشد.

در رفتن دنده

زمانی که دنده به صورت ناگهانی از جای خود خارج می شود یا به درستی درگیر نمی شود ممکن است واسکازین کم شده باشد.

انتقال قدرت پر حرارت

واسکازین وظیفه کاهش اصطکاک و خنک کردن قطعات گیربکس را بر عهده دارد. اگر انتقال قدرت با حرارت بالا انجام شود ممکن است به دلیل کمبود روغن واسکازین باشد. داغ شدن بیش از حد گیربکس می تواند خطرناک باشد بنابراین باید هرچه زودتر این مشکل در خودرو برطرف شود. برای بررسی دقیق حتما به یک کارشناس ماهر مراجعه کنید.

اگر هر یک از این نشانه‌ ها را مشاهده کردید بهتر است هرچه سریع تر سطح و کیفیت روغن واسکازین را بررسی کنید تا از آسیب جدی به گیربکس جلوگیری شود.

The post علائم کمبود روغن واسکازین یا گیربکس 🛢 – نشانه ها + مشکلات appeared first on دنیای روغن.

روغن واسکازین و روغن موتور از جمله روان‌ کننده ‌ها در خودروها هستند که بسیاری از افراد تفاوت آن‌ ها را نمی ‌دانند. شناخت این تفاوت ‌ها نه تنها به بهبود عملکرد خودرو کمک می‌ کند بلکه می ‌تواند از آسیب‌ های پرهزینه جلوگیری کند. در ادامه با ما همراه باشید تا با ویژگی‌ ها، کاربردها و تفاوت‌ های اساسی این دو روغن آشنا شوید تا با اطلاعات دقیق ‌تر، انتخاب بهتری داشته باشید.

روغن موتور چیست و چه کاربردی دارد؟

روغن موتور از روان کننده های مهم در خودرو و ماشین می باشد که برای قطعات ماشین ضروری است. این روغن نقش بسیار مهمی در عملکرد موتور دارد و نمی ‌توان آن را نادیده گرفت. به طور کلی، روغن موتور دو وظیفه اصلی شامل روان‌ کاری قطعات موتور و تمیز نگه داشتن قطعات داخلی موتور دارد. نوع روغن موتور با توجه به نوع و قدرت موتور و همچنین جنس قطعاتی مانند پیستون، سیلندر و سوپاپ انتخاب می ‌شود. به همین دلیل روغن مورد استفاده در هر خودرو ممکن است متفاوت باشد.

از جمله کاربردهای روغن موتور می توانیم به کاهش اصطکاک و جلوگیری از ساییدگی قطعات موتور، جذب آلودگی

‌ها و رسوبات، کاهش گرمای تولید شده توسط موتور و تسهیل حرکت قطعات خودرو نام ببریم.  به طور کلی روغن موتور عملکرد قطعات ماشین را بهبود می دهد و عمر مفید آن ‌ها را نیز افزایش می ‌دهد.

روغن واسکازین چیست و چه کاربردی دارد؟

روغن واسکازین یا روغن دنده خودرو یکی از مهم ‌ترین و ضروری‌ ترین روغن ‌ها در خودرو است. این روغن بیشتر در بخش ‌های داخلی ماشین به ویژه گیربکس و دیفرانسیل استفاده می شود. روغن دنده یا واسکازین دارای ترکیبات خاصی می باشد که از چرخ دنده ها در برابر فشار محافظت می ‌کند. زمان مشخصی برای تعویض روغن دنده وجود ندارد اما تعویض به‌ موقع آن می ‌تواند عمر گیربکس را افزایش دهد. معمولاً هنگام تعویض دیسک و صفحه کلاچ، روغن دنده نیز عوض می‌ شود. دلیل این کار این است که برای تعویض دیسک و صفحه گیربکس باز می‌ شود و بهتر است پس از باز شدن روغن واسکازین یا روغن دنده نیز تعویض گردد.

بیشتر بخوانید:

گریس پایه بنتون

مکمل های روغن

گریس پایه بنتون فراسان

علائم کمبود روغن واسکازین

فرق بین روغن واسکازین و روغن موتور

تا اینجا درباره اهمیت روغن واسکازین و روغن موتور در خودرو و نقش آن ‌ها در بهبود عملکرد قطعات صحبت کردیم. اکنون قصد داریم تفاوت این دو روغن مهم را توضیح دهیم:

• تفاوت اصلی این دو روغن در نوع جعبه دنده خودرو مشخص می ‌شود. در خودروهایی که جعبه‌ دنده دستی دارند از روغن موتور استفاده می ‌شود. در مقابل خودروهای دارای جعبه‌ دنده اتوماتیک نیازمند روغن واسکازین هستند.
• روغن واسکازین غلیظ ‌تر است و چسبندگی بیشتری دارد تا بتواند در برابر فشار بالا در جعبه‌ دنده و دیفرانسیل مقاومت کند. در حالی که روغن موتور رقیق ‌تر است تا به راحتی در مسیرهای مختلف موتور جریان یابد و اجزا را روان کند.
• روغن واسکازین برای تحمل فشار و تنش ‌های مکانیکی طراحی شده و معمولاً دمای بالای موتور را تجربه نمی‌ کند. ولی روغن موتور باید توانایی تحمل دمای بالا را داشته باشد زیرا در نزدیکی قطعات داغ موتور استفاده می ‌شود.
• روغن موتور ویسکوزیته متغیری دارد تا بتواند در شرایط مختلف دما، بهینه عمل کنددر حالی که روغن واسکازین ویسکوزیته بالاتری دارد که برای محافظت از چرخ‌ دنده‌ ها در شرایط فشار بالا مناسب است.
• روغن واسکازین شامل افزودنی ‌هایی برای کاهش اصطکاک، تحمل فشار زیاد و جلوگیری از سایش چرخ ‌دنده‌ها است و روغن موتورحاوی مواد افزودنی برای مقاومت در برابر اکسیداسیون، جلوگیری از تشکیل رسوبات و کاهش اسیدیته موتور است.

در نتیجه انتخاب نوع روغن مناسب برای هر سیستم گیربکس، تاثیر مستقیمی بر کارکرد خودرو و طول عمر قطعات آن دارد.

The post تفاوت روغن واسکازین با روغن موتور appeared first on دنیای روغن.

The post انواع روغن واسکازین appeared first on دنیای روغن.